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什么问题产生钢结构变形?

2022-07-23 04:05:50

众所周知,河南钢结构工程是一个系统工程,建筑结构的各个组成部分都需要精 确的计算。如果稍微超出一个错误的范围,将对整个项目产生影响;河南钢结构施工中的钢结构变形问题是什么?

河南钢结构厂家

1.钢梁起拱问题


起拱的方法,对钢梁有抛物线形起拱和折线形起拱。对门式刚架常采用折线形起拱,也就是在钢梁的拼接节点处,通过控制连接端板的角度,达到起拱的目的。

 

钢梁起拱的目的,主要是对屋面钢梁受荷变形后,起拱量可以抵消一部分变形,其屋面仍能保持一定的坡度。钢梁起拱过大,将会使靠近屋脊处的屋面坡度变小,钢梁变形过大将会使靠近檐口处的屋面坡度变得过小。

 

过大的坡度变化是不恰当的。起拱与否,起多大拱,本身应该是一个设计问题。在设计未要求起拱时拱度允许偏差定为-5~10mm,就是不主张施工方自己定个起拱量。


2.屋面檩条安装不当导致变形过大


有些工程中,刚性系杆、风拉杆的连接板设置位置高低不一,使得水平支撑体系不在同一平面上,从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系,其设置高度在同一坡度方向应保持一致。


在屋面或墙面檩条安装中,有些施工单位为了安装方便,随意增 大、加长檩条或檩托板的螺栓孔径。檩条不仅仅是支撑屋面板或悬挂墙面板的构件,而且也是刚架梁柱隅撑设置的支撑体,设置一定数量的隅撑可减少刚架平面外的计算长度,有效的保障刚架的平面外整体稳定性。若檩条或檩托板孔径过大过长,隅撑就失去了应有的作用。


另外,有的单位擅自增加屋面荷载,原设计未考虑吊顶或设备管道等悬挂荷载,而施工中却任意增加吊顶等悬挂荷载,从而导致钢梁挠度过大或坍塌。任何单位不得擅自增加设计范围以外的荷载。施工或监督过程中,如发现这类问题,必 须要求将增加的荷载送原设计单位进行结构承载力等复核,能满足结构安 全及使用要求情况下才可进行屋面吊载。


3.吊车梁下挠


有些工业厂房中,设计有吊车。吊车梁和吊车桁架不应下挠。而实际施工中,包括施工及监理监理单位很少去检查该项指标,因此应特别注意!


河南钢结构厂家为你讲述减少焊接热变形的操作方法


夹具固定法:用刚性很大的夹具夹紧组合焊件,用强制力控制变形,然后进行焊接,这种方法称夹具固定法。


焊接时焊件内部产生的膨胀力和收缩力,被夹具的作用力所限制,可明显地减少变形。但此种方法焊件内部存在较大的内应力,对要求焊件内应力较小的构件,不宜采用此法。


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